锐闻

记者从中国科学院动物研究所获悉，该所于乐谦、王红梅研究员联合国内外科研团队，成功研发出基于微流控芯片的3D胚胎植入模型（3D子宫模拟芯片），首次在实验室完整复刻人类胚胎着床过程。相关成果12月23日在国际学术期刊《细胞》发表。

研究表明，中国接受辅助生殖技术治疗的患者中，约有10%的个体在经历3次或更多次胚胎移植后仍无法实现临床妊娠，从而陷入反复种植失败的困境，这是目前辅助生殖领域面临的重大挑战。而该技术的开发，则更加明确反复种植失败发生的核心病因、筛选个性化有效药物、简化检测流程。

△人类植入和植入失败3D体外模型总览图

科研团队发现：反复种植失败患者的子宫内膜细胞存在显著异常——凋亡细胞增多、增殖能力下降、DNA损伤累积，就像“孕育种子的土壤”变得贫瘠，即便移植优质胚胎也难以着床。

这项研究中，患者只需提供少量子宫内膜样本，就能通过模型明确自身是否存在子宫内膜功能异常，告别“病因不明”的困扰。

此外，科研团队借助3D人工子宫与人工胚胎技术，实现了对着床全过程的动态再现与系统解析。3D子宫模拟芯片还搭建了高效药物筛选平台。

总体来看，这项研究实现了基础研究与临床应用的衔接，为科研人员解析胚胎着床机制提供了标准化“体外实验室”，为早期发育异常、妊娠并发症等疾病研究提供了支撑。

△体外构建人类3D“人工子宫”

（总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉）

三一重卡再度向贵州京运达通交付“京东红”SE636电动重卡，新车已快速投入贵阳至重庆快递专线运营，以精准适配性和优异数据表现，助力快递干线高效低碳运营。

截至目前，京运达通已采购15台SE636，车辆运营数据表现突出：平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km，日均行驶里程450-480km，主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

 

作为行业首款快递快运专属电动重卡，SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况，车辆搭载双电机，870马力动力充足；636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能，适配固定充电站补给模式，大幅提升运营效率。

 

 

SE636能实现极致电耗控制，离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道，通过智运通后台，实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导，同时调整部分运营路线，成功降低15%能耗，这也是其多次复购该车型的核心原因。

 

 

目前，京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，有效减轻驾驶员劳动强度，降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州，协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训。

 

此次再交付，标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地，既助力京运达通高效达成运营目标，也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。

" alt="三一重工：SE636再交付京运达通！每公里1度电、智驾30%，运营数据亮眼" style="width:125px;height:80px;">